El mundo de la filatelia temática es tan variado, que casi puede decirse que tiene tantas subdivisiones como creatividad pueda tener la imaginación humana, pero sin lugar a dudas, algunas temáticas son más populares que otras y esto es lo que sucede con la de los trenes en los sellos postales.
El origen del ferrocarril o camino de hierro, sobre el cual ruedan los trenes tirados por la locomotora, es tan antiguo que tendríamos que remontarnos al imperio romano, pues se tiene conocimiento de que los romanos construyeron caminos con dos fajas de piedra dura convenientemente separadas para facilitar el rodaje de sus pesados carros. También se ha probado que hacían caminos con tablones o carriles de madera para transportar materiales a sus monumentales construcciones.
Puede señalarse que la historia del ferrocarril moderno comienza con la aplicación en 1804, de la máquina a vapor, como fuerza motriz, pues hasta entonces los trenes habían sido arrastrados por animales o personas. Fue en el sur de Gales donde se empleó por primera vez la locomotora; pero lo que podría llamarse la primera locomotora, salió por el año 1814, de los talleres de George Stephenson, esta locomotora se fue perfeccionando, hasta llegar a las modernísimas máquinas alemanas, japonesas y otras que podemos encontrar en la actualidad.
El primer tren de servicios de viajeros se inauguró el 27 de Septiembre de 1825, al norte de Inglaterra. Como dato curioso, puede observarse que los diarios de la época se dedicaban a burlarse de los que querían reemplazar las diligencias y postas por el ferrocarril.
En nuestro país, el ferrocarril, se inauguró oficialmente el 29 de Agosto de 1857, uniendo la ciudad de Buenos Aires con San José de Flores. La ceremonia fue presidida por el entonces gobernador de la provincia, el Dr. Valentín Alsina. Lo acompañaron en el viaje inaugural el Gral. Bartolomé Mitre, Domingo F. Sarmiento, Dr. Pastor Obligado, Dalmacio Vélez Sarsfield, Estanislao del Campo y otros invitados espaciales.
El primer sello postal argentino había sido emitido en 1856, pero recién en 1951 apareció la imagen de una locomotora en una estampilla. Desde entonces, fueron varias las emisiones relacionadas con el tema.
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